Aïllament de tubs d'escuma de cèl·lules tancades Kingflex, utilitzant cautxú com a matèria primera principal, sense fibra, sense formaldehid, sense CFC i altres refrigerants que destrueixen la capa d'ozó.Pot estar exposat directament a l'aire, ni perjudicar la salut humana. El producte estàndard és negre, hi ha dues categories principals: fulla d'aïllament d'escuma de goma i canonada d'aïllament, àmpliament aplicada a les canonades d'aigua del sistema d'aire condicionat central, conductes, calents i freds. canonada d'aigua, sistema de canonades de mines, sistema de refrigeració i sistema HVAC.
● gruixos nominals de paret d'1/4", 3/8", 1/2", 3/4", 1", 1-1/4", 1-1/2" i 2" (6, 9, 13 , 19, 25, 32, 40 i 50 mm)
● Longitud estàndard amb 6 peus (1,83 m) o 6,2 peus (2 m).
Dades tècniques de Kingflex | |||
Propietat | Unitat | Valor | Mètode de prova |
Rang de temperatura | °C | (-50 - 110) | GB/T 17794-1999 |
Interval de densitat | Kg/m3 | 45-65Kg/m3 | ASTM D1667 |
Permeabilitat al vapor d'aigua | Kg/(mspa) | ≤0,91×10 ﹣¹³ | DIN 52 615 BS 4370 Part 2 1973 |
μ | - | ≥10.000 | |
Conductivitat tèrmica | amb (mk) | ≤0,030 (-20 °C) | ASTM C 518 |
≤0,032 (0 °C) | |||
≤0,036 (40 °C) | |||
Classificació de foc | - | Classe 0 i Classe 1 | BS 476 Part 6 Part 7 |
Índex de propagació de la flama i de desenvolupament de fum |
| 25/50 | ASTM E 84 |
Índex d'oxigen |
| ≥36 | GB/T 2406, ISO4589 |
Absorció d'aigua,% per volum | % | 20% | ASTM C 209 |
Estabilitat de dimensions |
| ≤5 | ASTM C534 |
Resistència dels fongs | - | Bé | ASTM 21 |
Resistència a l'ozó | Bé | GB/T 7762-1987 | |
Resistència als UV ia la intempèrie | Bé | ASTM G23 |
Kingflex té un sistema de control de qualitat sòlid i estricte.Cada comanda es revisarà des de la matèria primera fins al producte final.Per mantenir una qualitat estable, Kingflex elaborem el nostre propi estàndard de prova, que és uns requisits més alts que l'estàndard de prova al país o a l'estranger.
Tenim un transportista molt professional amb una relació de cooperació de 10 anys, sempre podem subministrar el transport marítim més competitiu per reduir el cost d'enviament.